Проблема объезда постов весового контроля по соседним хуторам и сёлам знакома не только Цимлянску. Однако житель хутора Лозной обратил внимание на то, что схема работает прямо сейчас, а дороги не выдерживают нагрузки.
На трассе Морозовск — Волгодонск установлены весы для большегрузов, так почему они все едут мимо весов через наш поселок? — пишет читатель. — Всю дорогу разбили, едут перегруженные. Весы надо ставить в таком месте, где объехать не получится.
По данным Минтранса Ростовской области, на трассе Морозовск — Цимлянск — Волгодонск ещё в 2023 году был установлен автоматический пункт весогабаритного контроля (АПВГК) на 78-м километре, который должен выявлять перегрузы грузового транспорта. Система предназначена для того, чтобы увеличить срок службы дорожного покрытия и штрафовать нарушителей. Однако объехать такой пост, свернув на второстепенную дорогу через хутор, — не проблема для тех, кто не хочет платить за перегруз.


За попытку уклониться от весового контроля предусмотрена серьёзная ответственность. Федеральным законом от 07.07.2025 № 209-ФЗ в КоАП РФ были внесены изменения, усиливающие санкции.
За движение с нарушением требований в зоне АПВГК или несоблюдение требований дорожных знаков, предписывающих проезд через весы, собственнику транспортного средства грозит штраф в размере 600 тысяч рублей.
За повторное нарушение требований знаков в зоне контроля — вплоть до лишения права управления транспортными средствами на срок от 4 до 6 месяцев.
Кроме того, за невыполнение законного требования сотрудника полиции или Ространснадзора об остановке для прохождения весового контроля также налагается штраф — от 7 до 10 тысяч рублей на водителя, а повторное такое нарушение может стоить уже 10 тысяч рублей или также привести к лишению прав.
Таким образом, теоретические меры довольно жёсткие. Однако у жителя хутора Лозной один вопрос: почему эти нормы не работают на практике, а перегруженные фуры продолжают каждую ночь трясти дома и добивать дороги, идущие в объезд официального поста.
Источник:https://ok.ru/bloknotvol









