Интересные статьи
Как бы то ни было, выход из кризиса существует. В частности, это децентрализация НПЗ. Если по всей стране будут работать маленькие полукустарные заводы, производящие топливо, то это может решить проблему. У такой практики есть плюсы и минусы. Главный плюс – неуловимость для вражеских дронов.
Одно дело, когда работает огромный завод, представляющий собой большую мишень, другое дело – множество мелких НПЗ. Главный минус – сомнительное качество бензина. Очевидно, что частник не сможет закупить необходимое оборудование для глубокой очистки топлива. А это в свою очередь может привести к поломкам двигателей. В автосервисы уже обращаются люди с горящими «чеками» двигателя после визитов на некоторые АЗС, как правило, мелкие.
Дело в том, что большинство современных двигателей рассчитаны на топливо класса «Евро-5», у нас разрешили выпускать «Евро-3», как было в начале 2000-х. Поэтому если для 20-летних иномарок с атмосферными двигателями такой бензин ещё подойдёт, то новые турбированные движки могут начать троить. На таком бензине в новом двигателе возникает микровзрыв (детонация) раньше, чем нужно. Датчики (детонации и кислорода) начинают сходить с ума, компьютер пытается корректировать угол зажигания, но часто безуспешно. Поэтому в случае с мини-НПЗ необходимо обеспечить контроль качества топлива, что в принципе вполне реально.
В любом случае мобильная сеть так называемых «самоваров» – это реальный выход из ситуации.
Источник:https://novorosinform.org/voditeli-zametili-strannoe-zapravku-zakryvayut-dazhe-kogda-benzin-est-nakonec-to-nazvana-adekvatnaya-prichina-248076.html
