Интересные статьи
В Администрации района состоялось внеочередное заседание районной комиссии по безопасности дорожного движения.
В ходе встречи обсудили подготовку дорожных служб и автопредприятий к зимнему периоду, а также повышение контроля за выполнением требований по зимнему содержанию дорог. Особое внимание уделили вопросам использования эвакуаторов для перемещения грузовиков и крупногабаритных транспортных средств при осложнении дорожной ситуации.
Также рассмотрели вопрос о наличии временных технических средств и информационных щитов для оперативного изменения схемы движения, а сотрудники дорожных служб готовы к регулировочным действиям в экстремальных условиях.По итогам заседания поручено подрядным организациям обеспечить достаточный запас противогололедных материалов и топлива, организовать круглосуточное дежурство бригад, а также строго соблюдать ГОСТы при зимнем обслуживании дорог. В случае необходимости оперативно использовать знаки и информационные щиты для изменения дорожной организации.
От редакции и жителей хотим задать вопрос комиссии: А как решился вопрос о закрытия движения большегрузов по сельским дорогам района, разбивающих их на ухналь? Просим считать эту публикацию официальным обращением в Администрацию Цимлянского района.
А ниже приводим наш вопрос изложенный 19.08.2024 г. на страницах нашего портала:
Жители нескольких сёл Цимлянского района после ввода в эксплуатацию весового контроля на областных дорогах Шахты-Суровикино и Морозовск-Волгодонск, ощутили себя в центре крупной автодороги, так как через эти населенные пункты массово поехал большегрузный транспорт. Между тем сёла находятся в стороне от больших дорог. Причина в том, что водители больших машин пытаются объехать пункты автоматического весового контроля, построенных на подъезде к ст.Красноярской Цимлянского района.
Штрафы за перегруз и негабарит довольно внушительные — от 150 тысяч рублей. Вот водители и не хотят рисковать, а соблюдать правила, видимо, считают невыгодным для себя, потому и загружаются по полной. В результате страдают люди, которые вообще к этой ситуации отношения не имеют.
При движении по шахтинской трассе большинство перегрузов направляется по дороге через ст.Камышевскую-Карпов-ст.Лозновская-х.Лозной-ст.Красноярская-Волгодонск. Второе направление повернуть с шахтинской трассы на х.Лозной и через ст Красноярскую уйти на Волгодонск. Если большегруз движется со стороны Суровикино можно обойти (ВК) вдоль железной дороги в Цимлянске,либо по грунтовке через х.Крутой, а можно и через п.Саркел и без контроля уйти на г.Волгодонск.
Редакция: А.Гуляев
